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公司動(dòng)態(tài)
Nullmax首秀收官:以全棧量產(chǎn)方案探索輔助駕駛安全與體驗(yàn)的普適價(jià)值
時(shí)間:2025-07-06瀏覽次數(shù):
 5月2日,為期10天的2025年上海國際車展圓滿落幕,這場(chǎng)汽車行業(yè)的盛會(huì),不僅是各大車企展示最新車型的舞臺(tái),更是汽車科技發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)?! ≡诒姸鄥⒄蛊髽I(yè)中,專注于打造輔助駕駛應(yīng)用的人工智能科技公司Nullmax紐勱首次亮相,便憑借全棧自研的量產(chǎn)級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案,成為車展上的焦點(diǎn),吸引了眾多行業(yè)人士和媒體的關(guān)注。  Nullmax以“普適價(jià)值”為核心理念,向行業(yè)與公眾展示了其對(duì)“安全”與“體驗(yàn)

  5月2日,為期10天的2025年上海國際車展圓滿落幕,這場(chǎng)汽車行業(yè)的盛會(huì),不僅是各大車企展示最新車型的舞臺(tái),更是汽車科技發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

  在眾多參展企業(yè)中,專注于打造輔助駕駛應(yīng)用的人工智能科技公司Nullmax紐勱首次亮相,便憑借全棧自研的量產(chǎn)級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案,成為車展上的焦點(diǎn),吸引了眾多行業(yè)人士和媒體的關(guān)注。

Nullmax首秀收官:以全棧量產(chǎn)方案探索輔助駕駛安全與體驗(yàn)的普適價(jià)值(圖1)

  Nullmax以“普適價(jià)值”為核心理念,向行業(yè)與公眾展示了其對(duì)“安全”與“體驗(yàn)”雙重邊界的深度探索。在這個(gè)輔助駕駛技術(shù)飛速發(fā)展,但又面臨諸多挑戰(zhàn)和爭議的時(shí)代,Nullmax的出現(xiàn),希望能為輔助駕駛的規(guī)模化應(yīng)用提供可復(fù)制的價(jià)值樣本,也讓人們看到輔助駕駛未來發(fā)展的新方向。

  在本次車展上,Nullmax集中展示了四款量產(chǎn)級(jí)MaxDrive方案,涵蓋從SAE L2主動(dòng)安全功能到采用端到端技術(shù)架構(gòu)的城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng),可全面滿足不同車型及市場(chǎng)的多樣化需求。

Nullmax首秀收官:以全棧量產(chǎn)方案探索輔助駕駛安全與體驗(yàn)的普適價(jià)值(圖2)

  Nullmax的MaxDrive方案之所以能夠在眾多輔助駕駛方案中脫穎而出,關(guān)鍵在于其獨(dú)有的平臺(tái)化技術(shù)架構(gòu)。這種架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了對(duì)國內(nèi)外主流芯片平臺(tái)及不同類型和數(shù)量傳感器的靈活適配,助力OEMs快速完成差異化車型的量產(chǎn)落地。

  無論是高端豪華車型,還是中低端經(jīng)濟(jì)型車型,Nullmax都能為其提供合適的輔助駕駛解決方案,真正做到了讓輔助駕駛技術(shù)惠及不同層次的消費(fèi)者。

  在Nullmax創(chuàng)始人兼CEO、CTO徐雷博士看來,安全是輔助駕駛的基石,沒有安全,一切體驗(yàn)都無從談起。而體驗(yàn)則是輔助駕駛發(fā)展的動(dòng)力,只有不斷提升用戶體驗(yàn),才能讓輔助駕駛技術(shù)得到更廣泛的應(yīng)用和認(rèn)可。因此,Nullmax將“安全即體驗(yàn)”作為其產(chǎn)品研發(fā)的核心理念,通過不斷優(yōu)化算法、提升硬件性能以及加強(qiáng)系統(tǒng)測(cè)試,確保每一款MaxDrive方案都能在保障安全的前提下,為用戶提供極致的駕駛體驗(yàn)。

Nullmax首秀收官:以全棧量產(chǎn)方案探索輔助駕駛安全與體驗(yàn)的普適價(jià)值(圖3)

  Nullmax此次參展的另一重要意義,在于分享其“從技術(shù)到量產(chǎn)”的閉環(huán)方法論。

  過去幾年里,Nullmax深耕輔助駕駛前裝量產(chǎn)領(lǐng)域,與境內(nèi)外多家知名汽車廠商和一級(jí)供應(yīng)商等建立了面向量產(chǎn)的深度合作,獲得了國內(nèi)多家汽車廠商的定點(diǎn)量產(chǎn)項(xiàng)目,其中包括上汽、奇瑞、江鈴、德賽西威、經(jīng)緯恒潤等。這些豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),讓Nullmax在輔助駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地方面積累了寶貴的實(shí)踐知識(shí)。

  與一些專注于技術(shù)研發(fā),但在量產(chǎn)落地方面面臨諸多困難的企業(yè)不同,Nullmax從創(chuàng)立之初就選擇了“漸進(jìn)式”自動(dòng)駕駛發(fā)展路徑。這種路徑強(qiáng)調(diào)在技術(shù)和商業(yè)之間找到平衡,通過逐步實(shí)現(xiàn)從L2到L4的自動(dòng)駕駛功能,不斷積累技術(shù)和數(shù)據(jù),同時(shí)實(shí)現(xiàn)商業(yè)收入,為長期研發(fā)提供資金支持。

  在實(shí)踐中,Nullmax發(fā)現(xiàn),前裝量產(chǎn)不僅是技術(shù)落地的重要方式,更是推動(dòng)技術(shù)持續(xù)迭代的關(guān)鍵。通過將輔助駕駛系統(tǒng)安裝到大量的普通新車上,Nullmax能夠收集到海量的真實(shí)駕駛數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)來自不同的地區(qū)、不同的駕駛環(huán)境和不同的駕駛習(xí)慣,為算法的優(yōu)化和模型的訓(xùn)練提供了豐富的素材。

  為了實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)目標(biāo),Nullmax建立了一套完善的平臺(tái)化技術(shù)體系。這套體系涵蓋了感知、規(guī)控等所有上層應(yīng)用和中間件,提供從車端到云端所需的軟件算法,以解決自動(dòng)駕駛開發(fā)、部署和升級(jí)過程中可能遇到的各種難題。

  Nullmax的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)實(shí)力,不僅為其自身的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),也為整個(gè)輔助駕駛行業(yè)的發(fā)展提供了有益的借鑒。通過與其他企業(yè)分享其在量產(chǎn)過程中遇到的問題和解決方案,Nullmax推動(dòng)了行業(yè)的協(xié)同進(jìn)化,促進(jìn)了輔助駕駛技術(shù)的更快普及和應(yīng)用。

Nullmax首秀收官:以全棧量產(chǎn)方案探索輔助駕駛安全與體驗(yàn)的普適價(jià)值(圖4)

  2025年上海車展雖然結(jié)束,但Nullmax對(duì)輔助駕駛技術(shù)的探索和創(chuàng)新不會(huì)停止。

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  徐雷博士表示,在未來,Nullmax將繼續(xù)堅(jiān)持長期主義,加大在AI技術(shù)研發(fā)方面的投入,不斷提升其產(chǎn)品的性能和競爭力,“我們的目標(biāo)是打造全場(chǎng)景無人駕駛應(yīng)用,加速移動(dòng)出行智變。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),我們將持續(xù)投入研發(fā),不斷優(yōu)化我們的技術(shù)和產(chǎn)品。同時(shí),我們也將加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作,共同推動(dòng)輔助駕駛技術(shù)的發(fā)展和普及?!?/p>

  相信在未來,Nullmax將繼續(xù)發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新精神,為輔助駕駛行業(yè)的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn),引領(lǐng)移動(dòng)出行的智變新時(shí)代。

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  5月2日,為期10天的2025年上海國際車展圓滿落幕,這場(chǎng)汽車行業(yè)的盛會(huì),不僅是各大車企展示最新車型的舞臺(tái),更是汽車科技發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。在眾多參展企業(yè)中,專注于打造輔助駕駛應(yīng)用的人工智能科技公司Nullmax紐勱首次亮相,便憑借全棧自研的量產(chǎn)級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案,成為車展上的焦點(diǎn),吸引了眾多行業(yè)人士和媒體的關(guān)注。Nullmax以“普適價(jià)值”為核心理念,向行業(yè)與公眾展示了其對(duì)“安全”與“體驗(yàn)”雙重邊界的

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